新闻中心

欢迎使用优美主题

2017年1月《天涯四川舆情指数》发布

jianguo 2021年06月11日 新闻中心 2 views 0

  据天涯社区舆情中心数据显示,1月1日至1月31日,涉及四川省的网络舆情信息共计710.3万条,主要来源于微博、新闻、论坛、微信等四大平台,内容主要集中在社会民生、违法犯罪、行政管理等方面。

  一、当月舆情概况

  2017年1月份的四川区域热点舆情主要涉及社会民生、违法犯罪和行政管理的三个方面,占舆情总量的近76%。由于春节假期在本月底,所以出现了大量的与社会民生相关的舆情信息,同时由于春节团聚、返乡过年的风俗影响,本月与旅游交通相关的舆情信息也小幅上涨。本月主要舆情热点如下:“成都19岁少年直播吸毒被拘 声称只想找人说说话”、“手术进行中泸州一患者家属发‘杀医声明’” 、“内江报道‘哑巴群众说话’引发同行声讨”、“资阳医生撞人逃逸后正常上班 致被撞老人身亡”、“‘公鸡下蛋’扰民广告遭吐槽 成都地铁停播道歉”。

  (一)舆情类别

  从1月四川区域热点舆情分布情况看,社会民生类舆情依然是网民关注的焦点,舆情信息占比与上月有所上升,达到44%;违法犯罪类舆情排名第二,占比20%;行政管理类舆情环比出现下降,排名第三,占比12%;旅游交通类舆情环比小幅上升,排名第四,占比10%,涉官涉腐类舆情环比大幅下降,排名第五,占比5%;而企业经营类、环境灾害类、公共安全类舆情分别占比5%、3%和1%。

  (二)舆情分布

  1、正面舆情分布

  从本月四川各地的正面舆情分布情况来看,本月正面舆情指数最高的是成都,其次为乐山与凉山,排名在最后的是攀枝花和宜宾。本月正面舆情指数上升最快的是凉山州,本月发生在凉山州的三起重大事件为凉山州赢得了较佳的舆情口碑。首先直播伪慈善的两位主播诈骗细节被公布,两人共提现43万,被警方以涉嫌诈骗批捕,使得喧嚣一时的主播凉山诈捐案件落幕;其次,春晚节目组在凉山州设置了主题为“火”的分会场,让凉山州在春节前后的一段时间里成为舆论热议的焦点之一;另外,曾经的网红罗玉凤称求祝福、求鼓励的微信文章获20万赞赏,决定全部捐给大凉山,也在网上引发一定的关注。

  2、负面舆情分布

  从本月的四川舆情负面指数上看,成都、攀枝花和宜宾排名靠前,阿坝和甘孜在本月的负面指数有明显的下降。本月,负面舆情事件较为突出的是攀枝花市,在本月出现的“枪击案”对攀枝花市的舆情口碑造成非常不利的影响。“攀枝花市国土局长开枪击伤市委书记和市长后自杀”的舆情事件本身具有高度的敏感性,涉事者的身份、持枪伤人、事件的原因都使事件具有高度的传播性,大量的负面信息使攀枝花市的负面舆情指数排在本月第二。

  (三)舆情来源

  从舆情分布平台来看,本月四川舆情的主要来源是微博平台,占比达到52%,新闻和论坛信息量占比相当且较上月的比重均有所上涨,占比16%,博客平台的舆情量小幅上涨,排名第四占比6%,而微信平台的舆情量却出现下降,占比仅有5%。本月来自天涯社区的舆情占所有论坛类舆情的55%。

【舆情观察】共享单车利弊相依 三亚是否需要引入

  一、事件概述

  本月中旬,小黄车OFO突降三亚,在千古情景区附近一排小黄车整齐的码在人行路上,引起了路过群众的注意。一些网友发帖称,终于三亚也能骑上共享单车了。

  仅过了一日,三亚市城管部门就对千古情附近的小黄车进行了处理。声称出现的共享单车没有经过当地政府报备,这些共享单车暂时还不能使用。不过政府相关部门已经积极联系共享单车的经营部门,希望能妥善解决共享单车的投放问题。

  二、网友评论

  城管部门的这一举动,立刻引发了网友的热议。

  有的网友认为城管举动合理合法,占道行为应该严惩。

  天涯网友“三亚小高”:支持越来越多的共享单车进入三亚市,也要求城管局严格执法,只要乱停放立马扣走!!

  有的网友支持共享单车企业的入驻,提升城市形象。

  天涯网友“云山哥2018”:一个新创新的项目和技术都支持一下,每个新项目和新技术的出现都会有一个完善的过程,不要想着一步到位,政府的责任就引导和规范,而不是堵死拒绝接受新的事物!支持创新和发展,方便大众市民!

  有的网友反对共享单车企业的进驻,共享单车会使三亚更加拥堵。

  天涯网友“倚岸听涛”:三亚的路已经够小的了,每天电动车都骑在机动车道上了,再来个蜗牛般的共享单车,那三亚真的是要堵爆了。

  为此,三亚版的官方账号“天涯三亚”针对这一事件发起了网友投票讨论,目前为止,支持共享单车进驻的网站占67%,稍稍领先。

  三、深度发现

  随着共享单车这两年的兴起,共享经济走进了大众的视野,而资本方的不断看好和追加投入,使得共享单车进入白热化阶段,大量新兴共享单车企业也如雨后春笋般涌现出来。2017年以来,共享单车平台竞争进一步升级,以ofo和摩拜为代表的多家平台开打价格战。甚至出现了十几个品牌几千辆共享单车围攻公交站的场景。

  政府针对这种乱象,及时的与企业商讨应对方案,“智能推荐停车点”与“电子围栏”就此诞生,共享单车从“随地共享”进入“定点共享”。这种“定点共享”模式与老旧的城市公共自行车系统的差别不大。

  那么,三亚市到底需不需要共享单车呢?

  据交通部调查,目前,全国共有互联网租赁自行车运营企业30多家,累计投放车辆超过1000万辆,注册用户超1亿人次,累计服务超过10亿人次。共享单车在一些城市出现车辆投放过剩的问题。各城市间存在差异,用户需求量、通行条件、停放条件、投放现状等方面都不尽相同,所需的共享单车总量也存在着不同。政府在引入共享单车项目的同时,需要考虑自身城市的总人口、承载量、交通状况等因素,才能决定是否引入。

  四、舆情点评:

  三亚市城管部门对于小黄车的暂停运营行为,是合理合法的。市政部门在对于各项目是否引入,需要做好天时、地利、人和等多项调查,不能盲目引入。

  利:

  共享单车的立意是解决城市交通中“最后一公里”的问题。它的环保性、可持续性、绿色环保理念真的很适合三亚国际旅游城市的形象,适合三亚蓝天碧海的天然环境,有利于居民的绿色出行。

  弊:

  三亚能不能适应共享单车?需要引入多少总量?多少家平台?投放地点?这些都需要认真详细的调研。还有后续的属地管理、发展定位、投放区域、交通压力、占用公共资源、公民守法意识等,都是需要城市管理者不断修正和持续沟通的问题。

  共享单车问题多,利弊参半,考验当地政府的决心和执行力的时候到了。

  栏目策划:天涯舆情中心 本期责编:马驰 微信公众号:tyyq2012

  如需转载,请注明来源“天涯舆情”

猜你喜欢

发表评论

发表评论:

5456456 45654654